上月接連發生行人在斑馬線上遭撞因而喪命的意外，交通部長林佳龍火速指示召開會議，鼓勵地方政府挑隔熱紙心得選試辦路段，交通部上午將邀集營建署及六都交通局，檢討斑馬線退縮、庇護島設置，並提出10至20處的試辦路段，希望別再發生憾事。
交通部路政司表示，六都近來已陸續盤點試辦路段，主要針對行人量大、高齡者多、學校周邊、易肇事路段。不過，斑馬線退縮則須因地制宜，至於如何退縮、或是退縮多少都需要交換意見，舉例來說若是一個街口兩側斑馬線，退縮五公尺，等於行人兩段式過馬路會增加十公尺，不過行人若貪快，可能沒依照規定走在斑馬線上，這些今日都會列入討論。
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為了預防斑馬線再出意外，昨日北市宣布加強58處路口「不禮讓行人」執法，車輛轉彎時未與行人保持一個寬約3公尺的車道就算違規，將開罰1200元到3600元。警方將以攔停的方式教育駕駛人，倘若無法執行攔停，則會改用錄影舉發。
據報導，淡江大學運管系副教授羅孝賢提醒，斑馬線事故追根究柢，還是在於台灣的交通文化沒有尊重、分享與禮讓，若每人都打從心裡只有「我」，做隔熱紙挑選再多工程也不會安全，駕駛人和行人需要同時教育。
為了行車安全，汽車都會俱備許多防護措施，例如：安全帶的提醒，車門的自動上鎖，孩童保護安全鎖，安全氣囊等等，這些設備都是為了讓駕車的時候可以多一分保障跟安全，當然在駕駛人購買汽車隔熱紙的時候，也會有一半左右的考量是因為安全防護，不過不同功能的汽車隔熱紙也要多了解，有些甚至標示抗藍光，或許真的別有用處，但可要小心被引導錯誤觀念或是被欺騙哦，其實在購買汽車隔熱紙之前，我們可以先來了解一下人眼的可見光譜，我們在眼睛中能最清晰看到的顏色其實是綠色的波段，大約是540兆赫，也因此我們在選擇的時候，偏綠的隔熱紙我們視覺上反而能看得最清楚，當然每個人都不同，每位駕駛人都可以依據自己喜好挑選，有些人可能認為強光跟炎熱不影響，那就不需要安裝了，不過台灣天氣炎熱，大部分都會選擇採用汽車隔熱紙，主要前擋隔熱紙都是貼30%~40%的透光率，而車身隔熱紙大多貼10%~20%透光率居多，當然這樣的數據僅供參考，建議還是以現場直接看型錄跟產品比較好哦。
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